motorslacker

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Mittlerweile sind viele Bauteile der alten 2-Ventil-Boxerer nicht mehr als Neuteile erhältlich und müssen aus dem Gebrauchtmarkt oft aufwendig überholt werden. So werden auch die Motoren auf das Niveau eines neuen Aggregats restauriert und je nach Wunsch Leistungsoptimiert. 

Die von HPN verstärkten Rahmen sind auf dem Gebrauchtmarkt echte Raritäten, und Neuanfertigungen sind bei HPN wenn überhaupt nur nach jahrelanger Wartezeit zu erwerben. Und auch bei dem inoffiziellen Nachfolger SWT-Sports, sind die aufwendigen Rahmenverstärkungen in der Szene begehrte Bauteile, die individuell angepasst in Handarbeit angefertigt werden. 

Auf Grund der geringer Stückzahl der mit diesen Fahrwerken ausgestatteten Motorrädern, und weil diese Umbauten nur selten gebraucht verkauft werden, sind sie entsprechend wertstabil bis wertsteigernd.

Eine „echte“ Paris-Dakar-Rallye-BMW zu besitzen, heißt auch dass Sie von den hervorragenden Fahreigenschaften im Gelände als auch auf der Straße überrascht sein werden, denn besonders die verlängerte Schwinge verlagert das Gewicht des Fahrers weiter in Richtung Vorderrad.

Die mittig weit in den ergonomisch geformten Tank gezogene Sitzbank unterstützt diese Möglichkeit der Verlagerung.

Gerade, wenn Sie bereits einen 2-Ventil-Boxer fahren, werden Sie zudem die Leichtigkeit der zuvor beschriebenen Drosselklappenbetätigung als eine echte Performancesteigerung erleben. Genau wie eine verbesserte Bremsanlage, kann ein sanftes Gasanlegen, verbunden mit einem kurzen, progressiven Gasöffnen die Fahrleistungen (z.B. Rundenzeiten) erheblich verbessern. Die volle Leistung steht ohne „Umgreifen“ erheblich kontrollierbarer und jederzeit zur Verfügung. Bereits ohne zusätzliches Tuning wirkt der Boxermotor agiler und kräftiger.

Um die MotorSlacker Probe zufahren und deren Performance zu erfahren, sind Sie herzlich eingeladen uns in Andalusien (Tarifa) zu besuchen. Ein Treffen in Köln sollten ebenso nach Absprache möglich sein:)